| レジュメ | ５４ 東京市区改正条例2008.7.19
１ 東京市区改正条例の制定までの経緯
１）東京市区画定之問題 松田道之東京府知事
２）プロジェクト主義 銀座煉瓦街、秋葉原の形成1872、中央官庁街計画
３）基本的街区整備 籠時代→車両時代 カイセイ(改正) 道路 防衛→利用
４）東京市区取調委員会(松田知事)府5 人、民間5 人 田口卯吉の意見(築港)
５）市区改正審査会発足 14 委員(中央省庁、東京府、警視庁+民間人2 名)
６）手本にしたのはオスマンのパリ大改造計画 東京をパリにする
７）東京市区改正条例案 元老院提出1888.3 加藤弘之の反対意見 廃案
２ 東京市区改正条例の制定
１）勅令で制定1889 (明治22) 内務大臣山縣有朋を動かす
２）1884: 芳川顕正の意見書「意フニ道路河川 ハ本ナリ水道家屋下水ハ末ナリ」
３）「家屋建築条例」 妻木頼黄 立ち消え
４）1881: 松田知事「防火路線並ニ屋上制限規則」都心3 区の街路沿いの不燃化
５）「土地建物処分規則」 1888 公用土地買上規則=地券価格で買収
残地収用 超過収用 (政府は消極的) =パリオスマンの知恵
６）国家事業か自治の事業か?市区改正委員25 名中東京10 人、
内務大臣に具申→内閣の認可→東京府知事の公告 他計画の制限
タテワリ街路建設へ傾斜→土木技術の支配
３ 東京市区改正計画
１）財源 ①官有河岸地の下付 ②特別税 i 付加税(地租・家屋・営業及雑種)
ⅱ清酒税(製造、搬入) :入府税 ③公債 特別税で返還
２）芳川意見書の付図 道路・鉄道・河川 = 運輸施設 最大幅道路 15 間
３）東京府市区改正審査会(会長芳川） 民間人も入る パリ大改造を目指す
４）「 旧設計」の決定: 1889.3 5 月内閣の認可
道路・河川・鉄道・橋梁・公園・市場・墓地・火葬場(日比谷公園を含む)
東京15 区の範囲を超え決定 街路20 間 上下水道・築港・市街鉄道は見送り
５）「新設計」 1903 必要な街路に限定 市街鉄道(路面電車1884) に対応
６）電鉄事業からの納付金(法定財源の56%) 123 路線、延長175 キロ1918 完成
４ 他都市への準用
１）大阪市 碁盤の目の計画 道路幅6mX7.3m 路幅整理事業(軒切り)
1871 「道路ヲ狭隘ナラシムル可ラサル件」大阪府布達
1889 「大阪新設市街地設計書」 建築家山口半六に依嘱 市街地拡張に備える
1911 「大阪市区改正に関する意見書」大正初め好景気のしわ寄せ
２）「東京市区改正条例」大阪・京都市に準用 同年9 月、横浜・名古屋・神戸に準用 |
|---|
